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放牛班的春天

蔚来秦力洪：预计年内纯电渗透率将超50% 不会推出任何增程式车型_我的网站

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一 | 滨海城市秦皇岛在暑假也成为了不少境外游客休闲度假的目的地。今年旅游旺季，秦皇岛境外游客入住人次4.88万，同比增长60.2%。中医康养，成为很多游客到访这里的必选项目。

二 | 康养体验之外，秦皇岛北戴河得天独厚的碧海、蓝天与沙滩，在这个火热的暑期，同样吸引着大批海外游客前来度假。

快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。

三 | 秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。

四 | 就在海滩，我们遇到了来自俄罗斯的一家人。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。蔚来秦力洪：预计年内纯电渗透率将超50% 不会推出任何增程式车型

。亚力山德洛娃20年前来过中国，这次带着孩子故地重游，她说20年前，换钱还要四处寻找兑换点，如今手机支付让购物变得无比便捷。这次在秦皇岛，她还特意买了两个大箱子，如今已经被塞得满满当当。俄罗斯游客亚力山德洛娃·维拉：“中国的商品质量非常好，特别棒。通常假期快结束的时候会感觉很累，想回家，但在这里完全没有这种感觉，还想继续待着，就觉得没待够，不管是孩子还是大人，都还想再玩几天。”这份轻松惬意的度假体验，离不开我国持续优化的入境免签政策支持。外国游客从走下飞机的那一刻起，就能感受到方方面面的便利。正是因为这些便利，让来中国自由行的外国游客越来越多。记者采访发现，这个夏天，不少游客甚至在秦皇岛一待就是半个月，他们在这里自如地点餐、购物。一家店主告诉我们，今年暑假外国客人明显多了，不少客人买完衣服之后，还会跟她分享在中国消费的直观感受。

五 | 从走马观花的景点打卡到住下来旅居消费，入境游正在经历一场深刻转型。张颐武：“这其实是一个非常重要的提升和转型，就是让更多的人能够住下来，能够在休闲在度假的感受里边去体验更丰富的东西，深挖我们生活服务很多方面的特色，深挖商品的很多特色，让这些特色能够对接海外受众。”随着中国免签“朋友圈”不断扩大，“反向海淘”越来越火，中国品牌、国潮设计、智能电子产品正成为外国游客购物清单上的新选择。

六 | 由于离境退税新政的落地，退税流程进一步简化，退税商店的覆盖面也持续扩大。平台数据显示，6月以来，入境游客消费金额同比增长了72.9%。

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Published on:07:24:09

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